El Ayuntamiento de Astorga acaba de sacar a licitación, tal y como figura en la página de Contrataciones del Estado, las obras de repavimentación de las calles Leopoldo Panero, Portería y La Cruz por un importe total de 300.000 euros (con IVA) y un plazo de ejecución de cinco meses. Las empresas interesadas en esta actuación, que está sufragada por la Junta de Castilla y León, tienen hasta el 25 de agosto para presentar sus propuestas económicas siendo el principal criterio de adjudicación el mejor precio (94%).
Esta actuación está sufragada por la Junta de Castilla y León que, en un Consejo de Gobierno del pasado mes de noviembre, daba luz verde a la propuesta de la Consejería de la Presidencia para otorgar cerca de 6 millones de euros en ayudas dirigidas a 15 municipios, con el fin de ejecutar actuaciones consideradas urgentes, excepcionales o de carácter singular. Entre estas actuaciones, estaban los 300.000 euros para Astorga para esta pavimentación que concretamente, actuará en la totalidad de las calles Leopoldo Panero y Portería y, en el caso de la calle La Cruz, se acometerán las obras entre la calle Cortes Leonesas y la intersección con la calle La Estrella, en el punto 91,80 m. desde el inicio de las obras.
Situación actual y solución
La calle Leopoldo Panero presenta una capa de rodadura de mezcla bituminosa en caliente, extendida hace ya tiempo, muy deteriorada por la reflexión de las grietas existentes en capas inferiores, así como por la existencia de zanjas excavadas más recientemente para la actuación de algún servicio. También son visibles diversos parches fruto de la reparación de averías en redes, presumiblemente redes de agua. La calle posee aceras en gran parte de su longitud, si bien se trata de aceras de un ancho inferior a 1,00 metro. En lo relativo a las cotas, en este vial no existen accesos de cocheras practicables. Según informan los servicios municipales, las redes de abastecimiento y saneamiento se encuentran en buen estado.
La calle Portería presenta un pavimento de hormigón, muy meteorizado fruto del paso del tiempo y las inclemencias meteorológicas, así como el efecto del tráfico. Se pueden ver huellas de diversas actuaciones para la instalación o reposición de servicios, como pueden ser abastecimiento, saneamiento, gas natural, etc. También son visibles diversos parches fruto de la reparación de averías en redes, presumiblemente redes de agua y ejecución de acometidas. La calle posee aceras en los primeros 50 m (hasta la intersección con la calle San Javier), si bien se trata de aceras de un ancho inferior a 1,00 metro. Desde la calle San Javier hasta el final del vial, se carece de aceras, dado que el ancho de la calle (unos 3,50 m) impide su presencia. En lo relativo a las cotas, en este vial no existen accesos de cocheras practicables. Según informan los servicios municipales, las redes de abastecimiento y saneamiento se encuentran en buen estado.
La calle La Cruz presenta también un pavimento de hormigón, muy meteorizado fruto del paso del tiempo y las inclemencias meteorológicas, acentuada por el carácter sombrío de la calle, así como el efecto del tráfico. Se pueden ver huellas de diversas actuaciones para la instalación o reposición de servicios, como pueden ser abastecimiento, saneamiento, gas natural, etc. También son visibles diversos parches fruto de la reparación de averías en redes, presumiblemente redes de agua y ejecución de acometidas. La carece de aceras, dado que el ancho de la calle (unos 4,00 m) impide su presencia. Según informan los servicios municipales, la red de abastecimiento es de fibrocemento, por lo que se debe sustituir. La red de saneamiento se encuentra en buen estado.
A la hora de determinar la solución a incorporar al presente proyecto, se tiene en cuenta que nos encontramos en el interior del recinto amurallado de Astorga, es decir, dentro del conjunto histórico declarado B.I.C. Así mismo, se tiene en cuenta que se trata de calles con tráfico rodado, y con un ancho reducido que impide la construcción de aceras en los términos indicados en la normativa de accesibilidad.
Teniendo esto en cuenta, se elige un pavimento formado por adoquín envejecido del tipo Románico, con módulo 12, de 8 cm de espesor. Se formará un carril central, empleando para ello un color principal. A los lados, tras una cinta de granito de separación, se empleará un segundo color secundario. Para la elección del color, se tiene en cuenta la presencia de la catedral, de tono rojizo, en las calles Portería y Leopoldo Panero, así como la existencia de adoquín en tonos negros en el entorno del teatro Gullón.
En la calle Leopoldo Panero, tras la demolición del pavimento actual, se retocará levemente la plataforma resultante, con pequeños desmontes y rellenos localizados para obtener la rasante necesaria para extender las capas que componen el pavimento. Como se ha mencionado, el pavimento consistirá en un adoquinado empleando para ello adoquín envejecido tipo Románico. Este adoquín se colocará sobre cama de 5 cm de arena, y sobre una base de 15 cm de hormigón aplicado sobre zahorra artificial. La sección tipo constará de un tramo central de adoquín de tono Tostado, encintado lateralmente con piezas de granito abujardado, con pendiente transversal a dos aguas. A ambos lados, entre las piezas de granito y los edificios, se empleará adoquín de tono Antracita. Las aguas pluviales se recogerán en sumideros conectados a la red de saneamiento. Adicionalmente, se instalará un hidrante de incendios de 80 mm de diámetro nominal, modelo Barcelona, conectado a la red de abastecimiento.
En la calle Portería, tras la demolición del pavimento actual, se retocará levemente la plataforma resultante, con pequeños desmontes y rellenos localizados para obtener la rasante necesaria para extender las capas que componen el pavimento. Como se ha mencionado, el pavimento consistirá en un adoquinado empleando para ello adoquín envejecido tipo Románico. Este adoquín se colocará sobre cama de 5 cm de arena, y sobre una base de 15 cm de hormigón aplicado sobre zahorra artificial. La sección tipo constará de un tramo central de adoquín de tono Tostado, encintado lateralmente con piezas de granito abujardado, con pendiente transversal a dos aguas. A ambos lados, entre las piezas de granito y los edificios, se empleará adoquín de tono Antracita. Se prestará especial atención al perfil longitudinal para mantener las cotas lo más parecidas posible en las cocheras existentes, especialmente en el tramo entre la plaza de la catedral y la calle San Javier. En el tramo final de la calle, junto a su intersección con la calle Villafranca, el edificio situado a la izquierda remata la esquina en forma de chaflán, zona en la que existe una acera de adoquín de hormigón de color gris. Esta acera se encuentra a una cota correcta, y en buen estado, por lo que se no se actuará sobre ella. Las aguas pluviales se recogerán en sumideros conectados a la red de saneamiento. Adicionalmente, se instalará un hidrante de incendios de 80 mm de diámetro nominal, modelo Barcelona, conectado a la red de abastecimiento.
En la calle La Cruz, tras la demolición del pavimento actual, se retocará levemente la plataforma resultante, con pequeños desmontes y rellenos localizados para obtener la rasante necesaria para extender las capas que componen el pavimento. Como se ha mencionado, el pavimento consistirá en un adoquinado empleando para ello adoquín envejecido tipo Románico. Este adoquín se colocará sobre cama de 5 cm de arena, y sobre una base de 15 cm de hormigón aplicado sobre zahorra artificial. La sección tipo constará de un tramo central de adoquín de tono Antracita, encintado lateralmente con piezas de granito abujardado, con pendiente transversal a dos aguas. A ambos lados, entre las piezas de granito y los edificios, se empleará adoquín de tono tostado. Se prestará especial atención al perfil longitudinal para mantener las cotas lo más parecidas posible en las cocheras existentes en toda la longitud del tramo de actuación. Se repondrán las redes de abastecimiento, instalando tuberías de polietileno de alta densidad, tipo PE-100, Ø-90. Las aguas pluviales se recogerán en sumideros conectados a la red de saneamiento. Adicionalmente, se instalará un hidrante de incendios de 80 mm de diámetro nominal y bocas de riego de 45 mm de diámetro nominal, en ambos casos con brida modelo Barcelona, conectados a la red de abastecimiento.
Márgenes N-VI
El Ayuntamiento también ha sacado a licitación las obras de urbanización de los márgenes de la carretera N-VI, una actuación que supondrá una importante mejora de la accesibilidad, la seguridad vial y la imagen urbana de uno de los accesos más transitados de la ciudad. Este es el caso del tramo existente en el margen izquierdo entre la piscina municipal y el denominado R8, así como en el margen derecho entre las dos salidas de la calle el Bastión.
El proyecto cuenta con un presupuesto base de licitación de 298.095,77 euros, IVA incluido, y permitirá transformar un espacio actualmente infrautilizado en una zona ordenada, accesible y adaptada a las necesidades de peatones y vehículos. Las empresas interesadas podrán presentar sus propuestas hasta el 25 de agosto -el principal criterio de adjudicación es el precio 94%- y el plazo de ejecución de la obra es de tres meses.
Según detalla el Ayuntamiento, la actuación contempla la construcción de nuevas aceras y zonas de aparcamiento en el margen existente entre la línea de edificación y la calzada de la carretera nacional. Para ello, se eliminarán los pavimentos y espacios vegetales actuales, procediendo posteriormente a la adecuación del terreno y a la ejecución de los trabajos necesarios para garantizar la estabilidad y durabilidad de la urbanización.
Entre las principales actuaciones previstas destacan la construcción de muros de hormigón armado en aquellos puntos donde la diferencia de cotas con las parcelas colindantes así lo requiera, la renovación de la red de saneamiento de aguas residuales, la instalación de las canalizaciones para las redes de baja tensión y telecomunicaciones, así como la ampliación de la red de alumbrado público.
Asimismo, el proyecto incluye la ejecución de nuevos aparcamientos de hormigón, aceras con cenefas de adoquín y la instalación de pavimento podotáctil en los pasos de peatones para mejorar la accesibilidad de las personas con discapacidad visual.
La intervención se completará con la colocación de todos los elementos complementarios necesarios para el correcto funcionamiento del espacio urbano, como arquetas de servicios, sumideros para la recogida de aguas pluviales, barandillas de protección en los desniveles existentes y nuevas farolas que mejorarán la iluminación y la seguridad del entorno. «Con esta actuación, el Ayuntamiento de Astorga continúa avanzando en su compromiso de modernizar las infraestructuras urbanas, mejorar la calidad de los espacios públicos y favorecer una movilidad más cómoda, segura y accesible para vecinos y visitantes».
